乐博现金网登录66866这些车辆在悬架断裂前都出现过被撞击的情况,业内观察者认为一汽-大众的召回方案是为节省成本

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【中国经营网综合报道】10月25日-26日重要财经新闻  港交所:未取得启动沪港通批准
无确实开通日期  香港联交所26日傍晚发出公告,称该所尚未取得启动沪港通的相关批准,因此并无实施沪港通的确实日期,当有关沪港通启动的时间表有任何重大进展时,该所将适时刊发进一步的公告。  2014年中国民营500强发布:苏宁联想魏桥居前三  据新浪财经的报道,中国民营企业联合会、中国统计协会、中国管理科学研究院企业研究中心发布2014中国民营500强榜单。  苏宁电器集团、联想控股有限公司、山东魏桥创业集团有限公司分别名列一、二、三名。10月26日,由中国民营企业联合会、中国统计协会、中国管理科学研究院企业研究中心联合组织的2014年中国民营500强企业调研排序榜单顺利完成,并向社会发布。研究结果显示,苏宁电器集团、联想控股有限公司、山东魏桥创业集团有限公司分别以2798.13亿元、2266.46亿元、2413.87亿元的营业收入和综合实力名列前三甲。  超20城市急推购房补贴
地方救市力度接近2008年  按照记者根据公开信息的不完全调查统计,目前除潍坊、宁波之外,在天津、绍兴、杭州、遂宁、眉山、铜陵、宣城、芜湖、长沙、南京、沈阳、武汉、常州、葫芦岛等超过20个城市都出台了购房补贴、契税补贴等救市措施。  雅居乐2.65亿美元贷款获延期
压力暂缓缺口仍大  正被传降价卖房筹资的雅居乐暂时可以缓一口气。雅居乐公告称,本将于今年12月到期的2.65亿美元贷款获银行延期一年。此外,雅居乐另一笔数十亿港元贷款协议的额外融资截止日期获得延期,违约事件条款获“量身”修订。  不过,雅居乐仍然面临较大的资金缺口。瑞银此前报告指出,雅居乐有118亿人民币的债务需要在2015年6月前再融资。  汇通担保遭公安催缴赃款
部分高管涉集资诈骗  针对已经发酵三个多月的“汇通担保事件”,成都市公安局发布了一则“给力”的公告——《关于办理四川汇通信用融资担保有限公司及部分高层管理人员涉嫌经济犯罪案件有关事项的  通告》,这是政府有关方面首度发文为汇通事件定性,不仅声明该公司及部分高层管理人员涉嫌非法吸收公众存款、集资诈骗犯罪,还通告汇通公司、分公司、关联公司、有关的居间公司以及项目用款方主动到案,退回非法所得,为人民群众挽回损失。  乐购上半财年利润下跌90%
股票遭抛售  全球第二大零售商乐购(Tesco)近期公布的财报显示,该公司今年上半财年税前利润同比下降约90%,表明公司受到重大打击。在乐购公布财报的当天公司股票遭遇残酷抛售,公司在  数据显示,乐购上半财年同比销售额下滑4.6%,营业利润下滑41%至9.37亿英镑,营收下滑4.5%;法定税前利润同比下滑91.9%至1.12亿英镑,每股股利同比下滑75%至1.16便士;每  股收益同比下滑99.3%至0.07便士。  大众坚称速腾无缺陷:召回是为了打消车主顾虑  京华时报的报道,大众终于对速腾及甲壳虫断轴召回事件进行了回应。昨天,大众中国执行副总裁苏伟铭在媒体沟通会上表示,大众车型的后轴没有缺陷,在全球范围召回是  为打消用户顾虑。  苏伟铭表示,大众本次召回的车型中所采用的耦合杆式后悬架是没有缺陷的。极个别情况下,如果侧后方或者后方曾经受到过较为严重的冲击,则有可能导致耦合杆式后悬架纵臂弯曲。如果损伤没有及时发现并修理,才会导致后悬架的断裂。大众调查了国内存在的55例速腾后轴断裂的案例后发现,这些车辆在悬架断裂前都出现过被撞击的情况。本次召回提供的加装金属衬板方案是一个预防措施,经过论证能够给本身安全的车辆加上双保险。如果没经过撞击,车辆后悬架不会出现问题。
(编辑 含笑)

德国大众想要平稳拿到与中国一汽合资公司的更多股权,先要过速腾“断轴门”。

一汽-大众终于宣布召回速腾,但召回并不是速腾安全问题的终结。伴随着召回解决方案的出台,各地速腾车主纷纷表示不满:“目前的加固方案毫无意义,最终无法解决速腾后悬挂断裂缺陷问题。”
为此,时隔一周之后于10月24日下午,大众中国、大众进口车联合一汽-大众紧急召开媒体沟通会,就外界对速腾召回的质疑做出官方回应。

对于56万中国的大众速腾车主来说,上周日应该是一个相当特殊的日子。

继去年被“3·15晚会”曝光,最终实施大规模汽车召回以解决DSG变速箱隐患后,大众再度陷入“断轴门”。这回的事态,看上去比“DSG门”更严重。10月17日,一汽-大众官网和国家质检总局官网均公布了关于新速腾召回的公告。公告称,一汽-大众汽车有限公司和大众汽车销售有限公司根据召回条例规定,向国家质检总局备案了召回计划,宣布自2015年2月2日起,将在中国召回装配了耦合杆式后悬架56.3万辆一汽大众新速腾和1.7万辆大众进口汽车甲壳虫。

车主不满大众解决方案

由于不满大众公司提出的召回方案(在后轴纵臂上安装金属衬板),全国多地速腾车主来到一汽-大众总部以及各地4S店的门口,自发进行了维权行动。

这本应给历时近一年的速腾“断轴门”事件画上一个句号。然而,一汽-大众“打补丁”式的解决方案,却让召回变成新一轮维权的开始。根据目前大众提交的召回申请,解决办法是在召回车辆的后轴纵臂上安装一个金属衬板。一汽-大众官方表示,金属衬板会使悬架的临界纵向负荷增加,如后轴纵臂发生断裂,金属衬板可以保证车辆的行驶稳定性,并会发出持续的警示性噪音。

10月17日,质检总局官网均公布了关于新速腾召回的公告。公告称,10月15日,一汽-大众汽车有限公司和大众汽车销售有限公司,向国家质检总局备案了召回计划,宣布自2015年2月2日起,将在中国召回装配了耦合杆式后悬架563605辆一汽-大众新速腾和17485辆大众进口汽车甲壳虫。这是在8月14日,国家质检总局执法督查司组织国家质检总局缺陷产品管理中心启动新速腾的缺陷调查,两个月后,一汽-大众才宣布召回。

这次维权范围之广,影响之大,也是创下了中国汽车维权的一个纪录。我们从汽车论坛和新浪微博上做了统计,总共有20余个省市100多座城市的速腾车主加入到了此次维权行动。

召回的方案被速腾车主们认为没有诚意,而且无法根本解决新速腾存在的安全隐患。各大汽车论坛几乎被不满的车主刷屏。更多的车主开始到4S店前维权施压,不少还拉起了横幅。

原本以为召回应该给这场历时近一年的速腾“断轴门”事件画上一个句号。但是,一汽-大众给出的解决方案,被业界称作“打补丁”式的解决方案,更是引发民愤。在召回公告中,大众汽车给出的解决方案是“在后轴纵臂上安装金属衬板”。大众汽车公司称,属衬板会使悬架的临界纵向负荷增加,如后轴纵臂发生断裂,金属衬板可以保证车辆的行驶稳定性,并会发出持续的警示性噪音。

不过,面对这一百多个城市的集体维权行动,德国大众、一汽-大众均没有做出任何回应和解释。

业内观察者认为一汽-大众的召回方案是为节省成本。他们算过一笔账,金属补丁成本不过一百元左右,而更换一套后悬挂彻底解决安全隐患的成本大约是两三千元。从此次召回的规模来看,二者成本相差超过10亿元。

从这个解决方案就可以看出,对于此次召回,大众方面并不认为是技术问题,而是其他原因。对于这样的解释,速腾车主们纷纷表示,“十分荒唐,敷衍中国消费者。”并表示希望大众给出进一步的解决方案。

维权前两天一汽-大众宣布:

更麻烦的是,召回公告发布后,面对乱局,一汽和大众之间似乎有不和谐声音传出。有媒体援引匿名一汽-大众内部人士消息称:“这个解决方案是由外方专家提出来的。”

大众回应:提供十年质保

承诺为耦合杆后悬架提供延保10年

另据《华尔街日报》报道,德国大众发言人表示,“在中国对超过40起断轴车型进行调查后发现,后轴纵臂断裂均是由于车辆发生追尾撞击后,车主继续驾驶,没有及时维修造成的。欧洲的车主在遭遇追尾之后,会马上将车辆送修,但中国的车主不会。召回的原因并非是因为有技术问题,后轴是安全的。”

这一次,大众的反应还算快。10月24日下午的说明会,来自大众中国、大众进口车和一汽-大众以及大众汽车集团底盘后轴研发负责人坐了整整一排回答了在场所有记者的提问。

但不承认速腾后悬架有质量问题

这引发了更多中国消费者的愤怒。为此,10月24日,大众不得不专门召开新闻发布会对外界解释。

苏伟铭表示,大众本次召回的车型中所采用的耦合杆式后悬架是没有缺陷的。极个别情况下,如果侧后方或者后方曾经受到过较为严重的冲击,则有可能导致耦合杆式后悬架纵臂弯曲。如果损伤没有及时发现并修理,才会导致后悬架的断裂。大众调查了国内存在的55例速腾后轴断裂的案例后发现,这些车辆在悬架断裂前都出现过被撞击的情况。本次召回提供的加装金属衬板方案是一个预防措施,经过论证能够给本身安全的车辆加上双保险。如果没经过撞击,车辆后悬架不会出现问题。

就在全国爆发速腾车主集体维权的前两天,10月24日,霾锁京城。

大众全球副总裁苏伟铭首先表示,这次召回给出的技术解决方案,在全球所有相关市场,例如美国、中国都是一致的,并没有任何区别对待。

他同时表示,本次召回是全球行为,大众在全球均采用了这一解决方案。另外,大众中国负责质量保证执行副总裁Heuer表示,在中国,如果发现后悬架弯曲程度超出公差2毫米,大众将为其更换新的后悬架。同时,一汽-大众和大众进口车均将为搭载耦合杆式后悬架的车型提供后悬的十年质保。

这个天气和此刻的大众汽车一样,正遭受着自“DSG”事件以后最大的一次危机。

目前正值德国大众和一汽股权谈判的重要节点。10月10日,一汽与大众在德国柏林正式签署了合同,双方将继续延长经营期限25年。在此份延长合资经营期限的合同中,双方在合资公司的持股比例也将作出相应调整。普遍预测将由目前的中德60∶40调整为51∶49。

当天下午,大众中国、大众进口车联合一汽-大众,首度就外界对速腾召回的质疑做出官方回应。

利润是德国大众希望提高在一汽-大众股份的主要原因。目前,中国不仅是大众销量规模最大的单一市场,也是最重要的利润来源。数据显示,今年上半年,大众汽车集团从中国市场获得营业利润217亿元,同比增长10.6%。如果能够增加9%的股份,那对于大众集团来说将是一笔十分可观的利润,同时也会增加其在合资公司中的话语权。不过,谈判的节点遇上“断轴门”事件,这对大众不是什么好消息。

大众汽车集团执行副总裁苏伟铭承认,关于此次召回事件,此前对外的沟通确实不够及时和充分,并承诺会在下一步工作中改进,“我们非常重视消费者的意见,会一直努力到让消费者满意。”

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